Новый Урал «Next»
Все началось с обновленной Газели «Next», за ней был Газон «Next», теперь же ГАЗовци пошли дальше и выпустили новый Урал «Next». Новый Урал получил кардинально новый внешний вид. Точнее говоря, полностью изменилась кабина, как снаружи, так и внутри. За основу была взята уже готова кабина от Газели «Next».
По поводу кабины возникло много споров. Один из них — почему именно версия с капотом. Да потому, что безкапотная версия уже существует (кабины от IVECO), а во-вторых это грузовик-внедорожник, который не создавался для городской езды. Поэтому делался акцент на удобство в плане езды и обслуживания, а не на компактность.
Новый Урал «Next» получит и новый, более мощный двигатель из специально разработанной серии ЯМЗ-530. Это рядный силовой агрегат, объемом 6,7 литра. Мощность можно будет выбирать — 240, 285 или 312 лошадиных сил. Агрегат был спроектирован при поддержке инженеров из Австрии. Были использованы некоторые зарубежные модули (клапана, топливная система, поршневая).
Из-за существенной прибавки в мощности была доработана и трансмиссия. Была установлена новая 9-ти ступенчатая коробка передач (ZF). Мосты остались родными, но были существенно доработаны, что бы в полной мере передавать крутящий момент. В общем, ресурс трансмиссии увеличился на половину.
Так же были заменены рулевой механизм и тормозная система. Первый изготавливали немци, а пневматические тормоза предоставила фирма Wabco. Теперь управлять грузовиком будет намного удобнее и легче.
Что же касается цен на новый Урал «Next», то о них пока не известно. Известно лишь то, что он будет стоить дешевле своих конкурентов от Мерседес и Рено.
