Спортивный прямоточный глушитель

Давайте начнем с того, что разберемся для чего вообще нужна система выхлопа. Первое, что она выполняет — отводит отработанные газы из камеры сгорания во внешнюю среду, за пределы автомобиля. Это важная функция, хоть и примитивная. Если водитель будет дышать на протяжении всей поездки углекислым газом то ни к чему хорошему это не приведет — он напросто угорит, как бы грустно это не звучало.

Второе — система выхлопа должна обеспечивать быстрый выход отработанных газов, что бы топливная смесь без проблем поступала в камеру сгорания. Это особенно актуально для новых автомобилей, у которых очень быстро открываются/закрываются клапана.

И третье — система должная значительно понижать звук работающего двигателя, глушить его (от сюда и «глушитель»). Отработанные газы на выходе их цилиндров имеют очень большую скорость, это создает высокий уровень шума. Глушитель за счет того, что внутри него находятся много перегородок приглушает этот звук.

Прямоточный глушитель — это глушитель без перегородок. В нем звук глушится за счет специальной ваты, которой оббиты его стенки изнутри. Вата поглощает высокочастотные звуки, но пропускает низкочастотные. За счет этого получается «рычащий» звук мотора, как у спортивных машины. Кстати, именно из-за того, что выхлопным газам не препятствуют перегородки они выходят намного легче и из-за этого немного повышается мощность двигателя. Из-за прибавки в мощности на всех спортивных автомобилях устанавливают именно прямоточные глушители.

Но такие глушители могут чаще выходить из строя. Во всем виновата вата. Как бы ее не закрепляли внутри, она частично прогорает или вылетает вместе с отработанными газами.