Троит двигатель причины

Как можно узнать, что двигатель троит, да очень просто — если двигатель троит, значит не работает один из цилиндров (отсюда и название поломки), двигатель начинает работать неустойчиво с характерным звучанием. Не нужно легкомысленно относиться к данной поломке, это довольно серьёзная неисправность.

В неработающие цилиндр по-прежнему подаётся топливо (на современных авто с инжектором через некоторое время форсунка отключается и это не так критично), оно не сгорает и оседает на стенках цилиндра, смешивается с маслом и попадает в картер. Масло вперемешку с бензином теряет свои основные свойства — снижение трения и теплоотвод у трущихся деталей. Из-за чего двигатель начинает быстро изнашиваться и со временем придёт в негодность. В идеале такое масло нужно как можно быстрее заменить.

Почему троит двигатель?

Причины, по которым троит двигатель разнообразны. Сейчас мы попытаемся в них разобраться.

Первое — нужно проверить свечи зажигания. Можно проверить все свечи сразу, так будет правильнее. А можно определить цилиндр, который не работает. Делается это следующим образом — запускаем мотор и поочередно снимаем/одеваем бронепровода с свечей. Если, при снятом проводе работа двигателя не изменилась, значит именно этот цилиндр и не работает.

Нормальная, работающая свеча зажигания имеет светло коричневый цвет с минимальным нагаром. Если же свеча имеет обильный чёрный нагар, то это может служить причиной почему двигатель троит. Нагар может появляться из-за лишком богатой смеси, неправильно выставленного зажигания, неправильной работы инжектора и прочее. Нужно искать причину и устранить появление чёрного нагара.

Так же следует обратить внимание на сам корпус свечи. Он не должен иметь чёрных точек, полос. Их наличие сигнализирует о том, что свеча пробивает на корпус и является непригодной для использования.

Если визуально со свечей все впродке, то переходим к проверке искры. Одеваем высоковольтный провод на свечу, прикладываем ее к «массе» и прокручиваем двигатель. Искра должна быть «жирной», синего цвета. Если искра еле заметна или ее вообще нет, то это и есть причина, по которой троит двигатель. Идём дальше.

Проверяем высоковольтные провода. Визуально провод не должен иметь повреждений. Если они есть — то провода необходимо заменить. Далее измеряем сопротивление проводов. В среднем оно должно быть у всех одинаковым, но не должно превышать 15 кОм. Если значение на каком-то из проводов выше 20 или существенно ниже остальных — этот провод неисправен.

После нужно проверить работоспособность катушки зажигания. Как это сделать Вы лучше всего узнаете из инструкции по эксплуатации своего авто.

Ещё одной причиной, почему троит двигатель могут стать форсунки. Самое простое — они могут быть забитыми. Достаточно просто съездить на СТО и почистить их. Это довольно частая поломка учитывая качество нашего топлива.