Как убрать потеки краски

В этой статье, как Вы уже могли догадаться, пойдёт речь о том, как убрать потеки краски с кузова автомобиля или его отдельных деталей. Но убирать потеки краски достаточно проблематично, поэтому лучше вообще не допускать их при покраске авто.

Потеки краски — это не безграмотность маляра. Они могут одинаково образовывать как у новичков, так и у опытных мастеров. Только с той лишь разностью, что мастера будут допускать такую оплошность намного реже.

От чего образовываются потеки? Потеки краски получаются из-за нанесения на поверхность избыточного количества краски. Т.е. количества, которое не может удержаться на поверхности и излишки попросту начинают сползать вниз. Умение правильно определять необходимую толщину слоя краски приходит с опытом.

Как не допустить возникновение потеков?

Вот несколько советов как не допустить возникновение потеков краски. Распылитель следует держать на расстоянии 20-25 см от окрашиваемой поверхности. Перерывы между промежуточными сушками должны быть равными 10-15 мин, с увеличением температуры окружающего воздуха это время должно уменьшаться и наоборот. Производите покраску в помещении с достаточной освещенностью. Как только окрышиваемоя поверхность станет глянцевой нанесение краски можно заканчивать.

Чего не нужно делать при потеках краски!

Никогда не пытайтесь, завидев потек, взять тряпку с растворителем и попытаться его стереть. На это уйдёт слишком много расходных материалов. Так же тряпка может оставить слишком много не нужных следов на поверхности.

Устраняем потек

Сушим окрашенную поверхность до полного высыхания. Проверить готовность можно ногтем — надавливаем на потек, если следа не осталось, значит все высохло хорошо. Если остался — сушим дальше.

Наносим на участок с потеком аэрозольный шлифовальный выявитель. Берём шлифовальную наждачку с зерном не более 1200 и шлифуем участок до тех пор, пока поверхность не будет идеально гладкой. Об этом просигнализирует выявитель. Наждачная бумага должна быть влагостойкой.

Теперь нужно будет произвести полировку всего автомобиля или детали до тех пор, пока Вы не достигните наилучшего результата.